Artikel 1. Toepasselijkheid reglement
a. Het bestuur heeft te allen tijde het recht om van onderliggend reglement
af te wijken indien zij zich hiertoe genoodzaakt voelt teneinde de
veiligheid na te streven.
b. Op alle wedstrijden zijn tevens de KNMV-reglementen van toepassing. In
geval van strijdigheid met dit reglement zijn de reglementen van de KNMV
bepalend.
c. In alle situaties waarin dit reglement of dat van de KNMV niet voorziet
beslist het bestuur uiterlijk een week na het haar bekend zijn van de
bijzondere situatie.
Artikel 2. Deelname kampioenschap
Deelname aan clubwedstrijden van de West Brabantse Moto Cross Club, hierna
te noemen MCC Biest-Houtakker, staat open voor iedereen. De rijders kunnen tegen betaling
van € 50,00 per wedstrijdjaar of € 15,00 per wedstrijd (bij voorinschrijving
via internet € 10,00) meedingen naar de jaarprijs, de West Brabant Cup
Trofee. Bij het noodgedwongen afgelasten van een wedstrijd nadat deze is
begonnen waarbij de trainingen zijn ingesloten, vindt geen restitutie van
het inschrijfgeld plaats.
Artikel 3. Klassenindeling
a. Deelname is mogelijk in de volgende klassen:
50cc met de aanvulling dat hierbij ook quads t/m 50cc met een rijder t/m 8
jaar mogen rijden (peildatum is 1 januari), 65cc laag, 65cc hoog, 85cc laag,
85cc hoog, MX2 junioren, MX1+3 junioren, MX2 liefhebbers, MX1+3 liefhebbers,
veteranen en inters.
b. Bij weinig deelnemers kunnen klassen door de wedstrijdleiding
samengevoegd worden. In de eindklassering zal altijd onderscheid gemaakt
worden naar de afzonderlijke klassen.
Artikel 4. Deelname klasse liefhebbers
a. Hiervoor kan men zich alleen inschrijven indien de rijder geen nationale
licentie heeft.
b. Indien een rijder in voorgaand jaar in de klasse inters heeft
deelgenomen, kan deze in het huidige seizoen niet deelnemen in de klasse
liefhebbers, maar enkel in de klassen MX2 junioren, MX 1+3 junioren,
veteranen (zie 4d) of inters.
c. Rijders die in het voorgaande jaar in de klasse MX2 junioren of MX1+3
junioren bij de eerste 7 geklasseerden finishten, zijn van deelname in de
klasse liefhebbers uitgesloten.
Artikel 4.1. Deelname klasse veteranen
a. Deelnemers in de klasse veteranen dienen op 1 januari van het betreffende
jaar de leeftijd van
40 jaar bereikt te hebben.
b. Vanuit het bestuur kan op de artikelen 4b, 4c of 4.1.a een uitzondering
worden gemaakt.
Artikel 5. Puntentelling
a. Volgens de uitslagen per manche: 50, 47, 45, 43, 41, 40, 39, 38 enz. Om
in aanmerking te komen voor punten dient men zelfstandig te finishen.
b. Het dagklassement wordt opgemaakt door optelling van het aantal behaalde
punten per manche. Bij een gelijk aantal punten is de uitslag van de laatste
manche beslissend.
c. Om in aanmerking te komen voor een uitslag dient men een goed werkende
transponder op te motor te hebben. De rijder is hier zelf voor
verantwoordelijk.
Artikel 6. Klassementsbepaling
a. Om in het eindklassement opgenomen te worden moet men bij tenminste zes
manches in dezelfde klasse geklasseerd zijn.
b. Als meerderen met een gelijk aantal punten eindigen, is het aantal 1e,
2e, 3e, enzovoort plaatsen bepalend. Indien dit ook geen uitkomst biedt is
de uitslag van de laatste voor het kampioenschap tellende wedstrijd
bepalend.
c. Er is één schrapresultaat, dit kan echter nooit een
diskwalificatieresultaat zijn. Dit is vastgelegd voor vier jaar, het 1e jaar
is 2010.
d. De als eerste geklasseerden in de klassen MX2 liefhebbers en MX1+3
liefhebbers promoveren naar de juniorenklasse.
Artikel 7. Protesten
Protesten dienen in beginsel schriftelijk bij de wedstrijdleider in persoon
te worden ingediend op de wedstrijd zelf of tot uiterlijk 7 dagen na afloop
van de wedstrijd bij het secretariaat. Hiervoor zijn protestformulieren
beschikbaar bij de jury.
Artikel 8. Verzekering
a. Voor de geldigheid van de verzekering dienen de deelnemers te voldoen aan
de bepalingen die de KNMV en haar verzekeringsmaatschappij(en) hiervoor
hebben.
b. De deelnemers dienen op eigen verantwoording te beschikken over een
KNMV-verzekeringsbewijs. De deelnemer dient deze te allen tijde op verzoek
van de organisatie te kunnen tonen.
c. Bij het niet kunnen tonen van een geldige licentie kan de rijder door het
bestuur worden uitgesloten van deelname aan de wedstrijd.
b. De fuikopstelling voor de tweede manche is volgens klassering van de
eerste manche. Rijders buiten mededinging vertrekken als laatste uit de
fuik, eveneens in volgorde van klassering van de eerste manche.
c. De start geschiedt met een starthek of vlag
Artikel 9. Milieu
a. Het is ten strengste verboden milieubelastende stoffen op het
circuit/rennerskwartier te morsen of achter te laten.
b. Met ingang van 1 januari 2011 geldt een maximale geluidsnorm van 94db(A)
in de motorcross bij zowel de KNMV als MON. Deze norm geldt voor alle
(vrije) trainingen en wedstrijden onder auspiciën van een van de bonden, met
uitzondering van WK, EK, ONK en IMBA evenementen.
Artikel 10. Wedstrijdmateriaal
a. Iedere deelnemer is verplicht het door de bonden voorgeschreven tenue te
dragen.
b. Iedere deelnemer is verplicht met een deugdelijke machine aan de start te
verschijnen. Ter beoordeling hiervan dient de deelnemer zijn machine
voorafgaand aan de training ter keuring aan te bieden. Het uitvoeren van een
geluidsmeting kan onderdeel van de keuring zijn.
c. Indien de deelnemer en/of diens machine niet aan de gestelde (technische)
eisen voldoet, zal hij/zij van deelname worden uitgesloten.
d. Gedurende het gehele verblijf op de wedstrijdlocatie is het gebruik van
een milieumat verplicht. Niet of onjuist dan wel onzorgvuldig gebruik kan
uitsluiting tot gevolg hebben.
e. Het rijden op een motor met een in werking gestelde motor buiten de fuik
of het circuit is verboden. Bij constatering hiervan door de
wedstrijdleiding, of door een door de wedstrijdleiding aangestelde official,
zal de rijder het hoogst aantal behaalde punten van de wedstrijddag
verliezen. Bij herhaling binnen het seizoen wordt de rijd(st)er direct
geschorst voor de rest van de wedstrijd en de eerstvolgende wedstrijd.
f. Het startnummer dient aan de voorkant, linkerkant en de rechterkant goed
leesbaar te zijn, vanaf alle zijden. Cijfers dienen op alle platen van een
zelfde kleur en grootte te zijn. Indien de keurmeester bij de machinekeuring
of de jury tijdens de trainingen van mening is dat het nummer onvoldoende
goed leesbaar is, kan van de rijder verlangd worden dat deze de
waarneembaarheid van zijn nummer verbetert. Bij het in gebreke blijven zal
de rijder van verdere deelname worden uitgesloten zonder restitutie van
inschrijfgeld.
Artikel 11. Wedstrijdtraining
a. De training is bedoeld als baanverkenning en dient daarom op gepaste
wijze gebruikt te worden.
b. De volgorde van training wordt op de wedstrijddag bepaald.
c. Deelname aan de wedstrijdtraining is verplicht. Het niet deelnemen aan de
training kan het uitsluiten van deelname tot gevolg hebben.
d. Indien de situatie dit vereist en/of toelaat kan er een na-training
worden ingelast. Hierover beslist de wedstrijdleiding.
Artikel 12. Fuikopstelling en startmethode
a. De fuikopstelling voor de eerste manche geschiedt volgens loting.
b. De fuikopstelling voor de tweede manche is volgens klassering van de
eerste manche. Rijders buiten mededinging vertrekken als laatste uit de
fuik, eveneens in volgorde van klassering van de eerste manche.
c. De start geschiedt met een starthek of vlag
Artikel 13. Dagprijzen
a. Voor de eerste drie geklasseerde deelnemers in de klassen 50cc, 65cc laag
en 65cc hoog is er een beker. Voor de overige deelnemers in deze klassen is
er een medaille.
b. Voor de eerste drie geklasseerden van de klassen anders dan genoemd in
artikel 13a is er een bos bloemen.
Artikel 14. Seizoensprijzen
a. Aan het einde van het seizoen is er voor alle geklasseerden in de klasse
50cc op de huldigingsavond een beker.
b. Aan het einde van het seizoen is er voor de eerste tien geklasseerden in
de klassen 65cc laag en 65cc hoog een beker.
c. Aan het einde van het seizoen is er voor de eerste vijf geklasseerden in
de klassen 85cc laag en 85cc hoog een beker.
d. Aan het einde van het seizoen is er voor de eerste drie geklasseerden in
de overige klassen een beker.
Artikel 15. Baancommissarissen
a. Indien de situatie dit vereist en toelaat kunnen deelnemers door de
wedstrijdleiding worden aangewezen om tijdens de manches van een andere
klasse dan waarin zij zelf rijden als baancommissaris te fungeren.
b. De met deze taak belaste deelnemers mogen op eigen risico voor een
vervangen zorgen, maar blijven zelf verantwoordelijk voor de uitvoering van
de taak.
c. Het niet tot uitvoer brengen van deze taak zal direct diskwalificatie van
de deelnemer tot gevolg hebben voor de gehele wedstrijd. Alle tijdens de
wedstrijd reeds behaalde punten komen te vervallen.
Artikel 16. Aansprakelijkheid
a. Deelname aan de trainingen en wedstrijden evenals het bijwonen hiervan
door de deelnemer geschiedt volledig op eigen risico.
b. MCC Biest-Houtakker, evenals de betrokken bestuursleden, officials en clubs en/of
verenigingen, zijn niet aansprakelijk voor letsel en/of schade van of aan de
deelnemers of hun voertuig(en) in verband met de wedstrijd of het daarmee
samenhangend verblijf.
